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磨粒流拋光機適用于加工航天航天零部件，航空、航天及國防工業領域里，使用大量的各種合金鋼材、不銹鋼、鋁合金和鈦合，這些大小設備和各種零部件，要求精度高、性能好，特別是航空航天器材，要求表面的耐熱、耐磨及耐腐蝕等性能高，所以表面都經過研磨拋光。電化學拋光是重要的施工手段。
此外，許多難熔和有色金屬如鉬、鎢、鈮和鉭等由于其優異的性能也在航空航天工業中得到應用。鎢和鉬的熔點高，剛度和高溫強度及高溫硬度均很大，抗熱震性和在各種介質中的耐腐蝕性能都很強，導熱、導電性能良好，這就決定了它們在此領域的用途（這些金屬價格高，其他工業使用有限）。例如，鎢鎳銅和鎢鎳鐵高密度合金可用于制造陀螺儀的轉子、穿甲彈彈頭、飛機和火箭控制輪的平衡錘、放射防護罩等。在宇航工業中，固體火箭發動機的噴管非冷卻式的，要求耐高溫、耐高熱沖刷和耐浸蝕的材料，而鎢就是很合適的噴管喉襯材料。鎢可用于固體火箭排氣管、導彈導向舵組件和空氣舵前緣、氣象火箭載入飛行器頭部，離子發動機用多孔板制作銫離化器，在太陽能電推進系統用鎢制作汽化器。
隨著航空工業的發展和技術的進步，對齒輪的傳動精度的要求愈來愈高。齒輪的毛刺去除格外重要，因為它會影響傳動的平穩性和噪音大小以及齒輪承載的均勻性。作為國內早做自動化智能打磨設備的研發生產公司，蘇州斯曼克磨粒流設備有限公司針對齒輪，航天航空配件產品進行去毛刺，拋光的設備進行開發設計。
一、航空葉輪葉片拋光工藝現狀
葉輪葉片為了削減氣流能量丟掉，堅持氣流安穩，有必要規劃成比較凌亂的三維彎扭曲面，正是由于這種不規則的凌亂形狀，為葉輪葉片的外表拋光帶來了難度。
當砂輪砂帶拋光技術被商場接納之后，葉輪葉片逐步進入一個半自動化的拋光時代。砂輪拋光的原理是磨削加工，適用于凌亂曲面及高精度要求，具有發熱低、不易燒傷工件等利益。而砂帶磨削從磨削領域獨立出來之后，自成體系，具有“萬能磨削”之稱。
1、易導致葉片加工余量不均，這幾乎是固體物質磨削的命門；
2、不易加工小型葉片，易構成燒傷；
3、纖細轉角處不易拋光；
以上三點缺陷，讓葉輪葉片出產企業不得不去尋找更優的代替方案。
二、航空葉輪葉片拋光的磨粒流時代
已然用固體磨削這條路走不通，工程師們將目光放在了流體上。
經過大規模的試拋實驗，事實證明，斯曼克磨粒流拋光工藝與葉輪葉片十分符合。由于磨粒流拋光選用的研磨介質是流體或液體，所以不會發生溫而燒傷工件。一起能夠很好地深化轉角與纖細縫隙，徹底均勻地進行外表拋光，并能夠完美處理小型葉片的外表處理工作。在未來可預見的時間內，不論葉輪葉片的空間結構發生怎樣的改動，斯曼克磨粒流都能夠滿意其需求。在葉輪葉片制作領域，流體拋光代替砂輪砂帶拋光，成為不可逆轉的趨趨勢。
而要從根本上解決毛刺問題，最有效的方法還是直接采用磨粒流去毛刺加工工藝為佳。
該客戶位于貴州，主要產品為航空航天器材。涉及保密協議，更多內容不便披露。
